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大金龙创新赢世界

2019-10-21 14:36:10来源:励志吧0次阅读

大金龙 创新赢世界

机遇本身也是挑战,市场的快速变化既蕴藏了巨大的机会空间,也蕴藏了大浪淘沙的力量,只有能主动适应市场,走在市场前面,积极应对竞争的企业才能在市场的洗礼中凤凰涅磐。大金龙就是如此,其成功之道就在于创新!

大金龙创新之三大特点自主性———以我为主,自主发展

上世纪90年代,中国客车合资风起,当多数国内企业开始与国际着名品牌以“股份和市场换技术”的合作方式生产大型客车的时候,金龙却独辟蹊径,走上了另外一条独立自主的发展路子。从1988年成立伊始,金龙下决心要争取掌握关键技术,不搞技术合资,在市场上与国内外品牌展开面对面的竞争。因此选择国际优质资源,进行优势整合,将先进技术和关键零部件为我所用,尽快满足市场需要,赶上世界客车工业的发展水平,成为金龙初创品牌时的必然选择。

保持创新的自主性,使大金龙在发展过程中能够采取及时、主动、快速的产品策略和市场策略。事实证明,恰恰是充分的自主性给大金龙插上了快速腾飞的翅膀,与合资品牌曲高和寡、步履蹒跚形成鲜明的对比。

专注性———专注于大中型客车的研究、开发

从上世纪90年代末到现在,中国汽车工业发生了巨大的变化,轿车热、卡车热、园区热、企业合并热等一系列令人浮想联翩的热潮一拨接一拨,这些诱惑都没有让大金龙心生杂念。大金龙从一开始就定位于经营大中型客车,本着对客车产品“精益求精、新益求新”的精神,不弃不离,18年后,仍然执着于此。大金龙的目标就是要做世界大中型客车生产专家,而不是要成为一个万能的组装工厂。大金龙对于主营业务的专业和专注,赢得了它在客车领域领袖的地位。

一贯性———创新战略和创新品格为企业的持续发展提供了源动力“技术创新”有时候充满了魔力,上世纪90年代,有多少企业因为在某方面敢于创新,因第一个吃螃蟹而红极一时,创造了一个接一个的财富神话;后来这些企业中的绝大多数又因为创新成果得不到保护、或者不能持续创新、不能持续引领市场而仓皇离阵。其情形如戏剧一般,幕起幕落只在一夜之间。

大金龙始终对“创新”保持一贯性,这种一贯性来自市场变化带来的紧迫感、来自对企业持续发展的使命感、也来自于对市场发展的准确把握。在大金龙不断升华的企业经营理念中,“创新”二字贯穿始终,因此我们既可以看到关于技术创新的计划、制度和预算说明,又可以看到记录日常创新建议的案卷。有人这样评价,大金龙肌体的每一个细胞随时都可能裂变,这种裂变带来的能量给市场和对手造成强大的冲击,这正是“创新”理念在大金龙经营的每一个环节甚至每一个员工身上深深扎根并且发扬的体现。可以套用一句时髦的话来说,在大金龙,创新永远在线!

大金龙创新之三大使命创新是永恒的,但是创新在企业发展的每一个时期又具有不同的使命和功能,其规模、速度、市场转化程度要求是不同的。从大金龙的发展轨迹来看,创新在企业的3个时期内担当了3种不同的使命。

生存使命———创新赢市场创新是一个优秀企业与生俱来的天性。任何企业成立之初,都会面临自身经验不足、外部竞争压力等威胁,企业必须通过创新手段,制造差异化产品获得生存的机会,这就是创新的生存使命。

大金龙就具有这样的天性。大金龙做客车是从零开始的,刚一诞生就面临复杂的竞争环境,一方面,国内老牌客车占据了牢固的市场地位,另一方面,纷纷组建的合资品牌又来势汹汹。通过对市场的调查研究,大金龙发现,市场迫切需要造型新颖、驾乘舒适性好、性价比高的客车产品。

面对这样的机会,大金龙当机立断,马上投入研发,采用模仿创新加国际配套的方式,于1990年,创出了中国第一代中型豪华旅游客车产品。该产品颠覆了传统旅游客车产品的形象,立刻引起市场的关注。1994年,针对国内高速公路蓬勃发展的机遇,公司又开发了适合高速客运的大型豪华客车,并在成渝高速、沪宁高速公路上对“洋品牌”沃尔沃、凯斯鲍尔形成了强大的竞争压力。1997年,城市间中短途客运车辆面临大批更新,金龙公司又适时推出了中、高档中巴。由于该产品经济适用,为营运者带来了丰厚的经济回报,所以很快打开了市场。1997年,大金龙看到了旅游市场的广阔前景,制定了集中力量发展高档大型旅游车的战略计划。当年,北京巴士公司、新月出租车公司、北京长途汽车公司等纷纷向金龙发出订单,大金龙因此快速打进北京市场。数据显示大金龙1997年产销量已经达到751台,当年实现产值3.5亿元。至此,大金龙通过不断细分市场、创新车型,练就了一套善造“国情车”的独特本领,获得了稳固的生存地位,同时奠定了高速发展的基础。

发展使命———创新赢品牌在奠定市场基础以后,如何通过创新赢得企业的长期竞争优势?这就是创新的发展使命。

大金龙通过提前研发,在单项技术攻关、应用技术集成、新车型研究等方面领先于国内同行,占据市场最高点,形成领先的产品竞争优势。通过源源不断地向市场输入新产品、新技术来激活市场,从市场拉动型企业向创新拉动型企业转变。大金龙还注重以产品创新为龙头,带动管理、生产工艺、营销方式的创新发展,使公司经营获得长足的发展。

从技术应用的角度来看,金龙客车紧贴世界客车技术发展的步伐,无论发动机技术、车身技术、底盘技术、电气技术的改造和应用,金龙客车始终走在同行业企业的前面。大客车上使用盘式制动器,金龙是最早引入中国的,尤其适合长途行驶的高速公路和山区公路。虽然盘式制动器的成本较高,但其性能优势也很明显,大大提高了产品的安全性。

回顾创新史,大金龙创造了很多第一:第一家采用ABS制动系统、ASR防侧滑装置;第一家使用电涡流缓速器;第一家拥有全铝全承载式客车技术;第一家开发出超低地板公交车;第一家提出同一平台制造的造型理念;第一家在大型客车产品上统一加装脉冲超细干粉自动灭火装置;第一家采用CAN总线仪表……目前,大金龙已经拥有30多项客车专利技术,10多项首创的大型应有技术,大大推动了中国客车总体水平的提高。

大金龙通过不断的创新,真正做到了“技术领先一步,品牌步步领先”,不仅为中国客车的繁荣和发展起到了巨大的推动作用,也为自身赢得了无数客户的信赖和支持,成功塑造了中国客车第一品牌的形象。

产业使命———创新赢世界随着全球经济一体化的到来,大金龙认识到,中国客车市场不在于中国,而在于世界。为此,大金龙开始了开拓世界市场的步伐,缔造世界客车品牌的征程。参与世界市场的竞争,树立民族客车品牌旗帜,正是大金龙创新的第三层使命。

塑造自主品牌并不意味着在技术研发、经营管理上封闭起来,大金龙一贯坚持开放的做法,深谙分工与协作、拆分与整合的经营思想,在不伤害品牌利益的前提下,积极寻求外部优势资源展开合作,快速夯实自身的技术基础,缩短与世界一流客车制造商之间的距离。

为了使产品顺利打入欧洲市场,大金龙积极开展了海外认证工作,凭借辛苦的工作和实力,2005年3月,顺利通过了欧洲VCA认证,取得了出口欧盟市场的通行证。2005年10月,大金龙携自己精心设计制造的客车参加了第18届世界客车博览欧洲展览会,成为中国第一家在世界客车博览欧洲展览会上展示产品的客车企业。2006年大金龙共计出口各类客车790多辆,出口金额超过3.75亿人民币,占全年销售总额的10.2%以上。2006年的出口业绩同比2005年增长超过60%。

大金龙经过多年的开拓和积累,已经逐渐掌握了运用全球化思维和国际视野来经营客车产业,基本上完成了在全球范围内的络布局,成功地将金龙品牌推上世界客车顶尖行列之中。

中国欲做世界客车生产强国,任何一个企业都不可能独善其身,而要通过不断的创新,带动整个行业的发展,集合上下游产业共同壮大的力量,形成中国客车产业优势,与国际品牌抗衡,争夺世界客车市场份额。在这种情况下,大金龙协同配套厂家,一起开展技术合作。通过自身的努力加快国产客车与世界客车在技术上的交流与融合,推动国内客车配套商协同进步,缩短与世界优秀配套商之间的距离。

在金龙人看来,为了赢得世界,创新这条路还要坚持走下去。政策的推动、舆论的催化和公众的觉醒,为我国企业开展新一轮创新提供了良好的环境,作为创新主体的企业应当不懈努力,只争朝夕。从民族走向世界,从知名走向卓越,大金龙正在掀起世界客车格局变革的浪潮!

(值班:吴奇)

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