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云南政协委员王中提出管住渣运车罚得还不够

2019-10-08 19:52:26来源:励志吧0次阅读

云南政协委员王中提出:管住渣运车罚得还不够

但愿在重罚之下渣土车能“老实点” 资料图片

伴随着城市的快速发展,每当夜幕降临,渣土车开始驶入这个城市的大街小巷。一个戏谑的新名词——“大黄疯”由此诞生,饱含着市民的愤怒和逝者家属的伤痛。超载、超速、闯红灯……在鲜血面前“大黄疯”们依然我行我素。对此,省政协委员王中就此提出,渣土车等工程车综合治理不能再等,建议从源头治理渣土车,重罚违规 渣土车司机。

多拉快跑才有钱赚 渣运车司机很疯狂

近年随着城市工程建设的加快,市区渣土车、运料车、搅拌车等工程车辆日益增多,因超速、超载、抢道、占道、无证驾驶、违规驾驶导致的交通事故也不断增多。有些渣土车、搅拌车无牌照,横冲直撞,不遵守交通秩序。有些车辆破损,不按要求遮挡运输物料,产生大量道路垃圾和扬尘。这些现象不仅影响市容市貌、污染环境,严重污染空气,而且干扰、妨碍交通秩序,对市民出行安全造成较为严重的威胁。

“治理渣土车要从源头做起。”政协委员王中说,据调查渣土车每拉一趟活,工地方支付300元,除去司机的底薪和提成、油价税收、管理费、车辆磨损等综合费用,每辆渣土车拉一趟活能为公司挣回80元左右的成本。

如果按每个红灯都停,按限速行驶,每晚大约6趟;如果频繁闯红灯、超速行驶,则可以拉到8趟以上。前者挣回成本需2年零103天,后者挣回成本仅需1年零260天。投资者为尽快收回成本,几乎毫不犹豫地选择来“多拉快跑”,而不计后果。

渣运司机和公司最看重收入 处罚力度该加大

为了制止渣土车“大黄疯”的诸多问题和乱象,王中建议,根治渣土车必须出重拳、下狠招,对违规渣土车司机严厉处罚甚至不惜让其倾家荡产,起到以儆效尤的震撼作用。

首先,让渣土车司机和公司事先向城管部门缴纳遵章守纪保证金,如有违规就扣除保证金;或是将渣土车司机和公司的收入留待工程结束以后,视遵章守纪的情况再进行给付。 任何情况下,渣土车司机和公司最看重的就是经济收入,要整治渣土车并抓出成效,必须围绕渣土车司机及其公司的经济收入“做足文章”。

同时,建议城管部门学习出租车司机的上岗证模式来管理渣土车司机。建议昆明市城管支队派驻监督员直接驻守在建筑工地,对密封不完善、号牌不清楚的渣运车辆坚决不予驶出建筑工地,并对施工工地的扬尘、噪音进行监管。

另外,建议昆明市交警支队制定渣土车在城区、城外等不同区域运输建筑垃圾时的车速、时段、限制运输线路等;再根据城区交通监控摄像证据留存或市渣运车辆GPS监控中心记录固定的证据,对渣土车闯红灯、超速、在限制路段运输渣土等违章行为予以处罚。同时,协助城管查处其他有违章行为的渣运车辆。

(向星权 秦园茜)

 

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